隨著我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動力電池的報廢量約1．2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計將激增至約24．8萬噸。動力電池的廢舊物與過去含有重金屬、有毒有害的鉛酸電池不同，新能源汽車普遍使用的鋰電池對環(huán)境危害相對較小，電池中的銅、鈷、鋰等金屬具有較高經(jīng)濟價值，市場這樣評價廢舊的動力電池：“鋰電池渾身都是寶，不怕沒人處理。”其中平均含鈷12-18%，含鋰1.2-1.8%，含銅8-10%，含鋁4-8%，殼體含金約30%左右。
如今，在政策的逐步推動之下，越來越多的企業(yè)開始布局動力電池回收這個新興市場，電池回收不僅起到了作為電池從生產(chǎn)到銷售，從報廢到新生的一個環(huán)節(jié)，也起到了對鈷、鎳等稀缺金屬額外的供應(yīng)補充。鞏義市瑞賽克機械設(shè)備有限公司廢舊鋰電池破碎回收設(shè)備生產(chǎn)線做到精細回收，達到自動化機械分離過程，充分利用電池特性，滿足工藝各環(huán)節(jié)之間的和諧性要求，在資源利用高值化的同時杜絕二次污染。而對于濕法提取來說，瑞賽克認為分離過程過于復(fù)雜化。
鞏義市瑞賽克機械設(shè)備有限公司廢舊鋰電池破碎回收設(shè)備流水線的主題思路是環(huán)保、運行穩(wěn)定、生產(chǎn)安全、產(chǎn)量大、省電、省人工、美觀大方等優(yōu)點，生產(chǎn)過程中鋰電池中的各種有害氣體經(jīng)過噴淋塔、空氣過濾和活性炭處理進行達標排放，生產(chǎn)過程中所需的水全部進行循環(huán)利用，無外排水源。生產(chǎn)過程中設(shè)備噪音不超過70dB，全部符合國家環(huán)保要求。全套流水線實行自動化生產(chǎn)，每小時處理1.5噸左右的鋰電池，生產(chǎn)操作只需2-3人。同時廢舊鋰電池破碎回收設(shè)備生產(chǎn)線可針對圓柱電池、軟包電池、硬包電池和電池正負極片進行回收處理，本套設(shè)備工藝生產(chǎn)線是一種低成本，無污染的廢棄二次鋰電池的處理技術(shù)，該技術(shù)首先采用機械方法將電池外殼與電池芯分離，電池的金屬外殼可直接回收再利用，金屬直接分離。
